Wenn du f\u00fcr diesen Sommer eine Reise planst, k\u00f6nnte dein Flug teurer werden, als du denkst. Es geht nicht um eine neue Abgabe oder einen Streik: Der Preis f\u00fcr Kerosin, also den Treibstoff, den Flugzeuge nutzen, ist in den letzten Wochen stark gestiegen.<\/p>\n\n\n\n
Hinter diesem Anstieg steht der Konflikt zwischen den USA und dem Iran, der seit Ende Februar andauert und schlie\u00dflich zur Blockade der Stra\u00dfe von Hormus gef\u00fchrt hat - einer der wichtigsten Routen, \u00fcber die ein gro\u00dfer Teil des weltweiten \u00d6ls transportiert wird. Das Ergebnis? Die Treibstoffpreise sind in die H\u00f6he geschossen, und die Airlines beginnen bereits, ihren Betrieb anzupassen.<\/p>\n\n\n\n
Weniger Fl\u00fcge, h\u00f6here Kosten und eine Frage, die in der Luft liegt: Werden wir am Ende mehr f\u00fcrs Fliegen zahlen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Um das Problem zu verstehen, muss man auf die Karte schauen. Die Stra\u00dfe von Hormus ist einer der wichtigsten Knotenpunkte des weltweiten \u00d6lhandels.<\/strong> Vor dem Konflikt passierten t\u00e4glich rund 20 Millionen Barrel diese Meerenge, also fast 20% der globalen Versorgung. Ein F\u00fcnftel der Gesamtmenge. Nicht gerade wenig.<\/p>\n\n\n\n Am 13. April begannen die USA, den Schiffsverkehr in Richtung iranischer H\u00e4fen zu blockieren. Der Iran reagierte, indem er die Durchfahrt durch die Meerenge einschr\u00e4nkte. In der Praxis wurde dadurch der \u00d6lfluss in einer der sensibelsten Regionen der Welt reduziert. Die Auswirkungen waren fast sofort sp\u00fcrbar: Der Preis f\u00fcr ein Barrel Brent stieg auf \u00fcber 102 US-Dollar<\/strong>, w\u00e4hrend US-Roh\u00f6l 104 US-Dollar erreichte - Werte, die seit dem Krieg zwischen Russland und der Ukraine nicht mehr zu sehen waren.<\/p>\n\n\n\n Obwohl am 7. April eine vor\u00fcbergehende zweiw\u00f6chige Waffenruhe vereinbart wurde, haben die Spannungen - und vor allem die Zweifel daran, ob sie tats\u00e4chlich umgesetzt wird - eine vollst\u00e4ndige Normalisierung des Verkehrs verhindert. Kurz gesagt: \u00d6l bleibt teuer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Wenn du in den kommenden Monaten bei der Flugsuche weniger Optionen siehst oder bemerkst, dass die Preise ohne klar erkennbaren Grund gestiegen sind, d\u00fcrfte das wahrscheinlich damit zusammenh\u00e4ngen.<\/p>\n\n\n\n Das Problem ist simpel: Kerosin geh\u00f6rt zu den gr\u00f6\u00dften Kostenfaktoren einer Airline. Wenn dieser Preis steigt, ger\u00e4t das ganze System ins Wanken. Und genau das passiert bereits. Laut Daten von Cirium Aviation Analytics haben 19 der 20 gr\u00f6\u00dften Airlines der Welt ihre Kapazit\u00e4t f\u00fcr Mai im Vergleich zum Vorjahr um 3% reduziert, gemessen in verf\u00fcgbaren Sitzkilometern.<\/strong> Die einzige Ausnahme war Turkish Airlines.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hinzu kommt ein weiteres Problem: die teilweise Sperrung des Luftraums in einigen Regionen des Nahen Ostens. Sie zwingt Airlines dazu, Routen umzulegen, Fl\u00fcge zu verl\u00e4ngern und noch mehr Treibstoff zu verbrauchen.<\/strong> Und das wirkt sich zwangsl\u00e4ufig auch auf uns Reisende aus - und auf unseren Geldbeutel.<\/p>\n\n\n\n Wenn ein Gesch\u00e4ftsmodell unter solchen Krisen besonders leidet, dann ist es das der Billigfluggesellschaften. In der vergangenen Woche brach der umstrittene Ryanair-Chef Michael O\u2019Leary mit dem Tabu rund um dieses Problem und brachte es klar auf den Punkt:<\/p>\n\n\n\n \u201eWenn der Treibstoffpreis in diesem Sommer bei 150 US-Dollar pro Barrel bleibt, wird es Insolvenzen geben.\u201c<\/strong><\/p>\n\n\n\n Und die erste ist bereits da. Spirit Airlines in den USA hat Insolvenz angemeldet, nachdem die Kapazit\u00e4t um mehr als 50% gek\u00fcrzt wurde<\/strong>, und das in einem Umfeld stark gestiegener Kosten. Auch in Europa sind die Auswirkungen inzwischen sp\u00fcrbar.<\/p>\n\n\n\n Nicht unbedingt. Auch wenn die Lage angespannt ist, relativieren einige Experten das dramatische Szenario.<\/strong> Laut Pol P\u00e9rez i Mart\u00ednez, Spezialist f\u00fcr die Luftfahrt- und Verteidigungsbranche, verf\u00fcgen viele gro\u00dfe europ\u00e4ische Low-Cost-Airlines \u00fcber Treibstoffabsicherungen, mit denen sie die kurzfristigen Auswirkungen abfedern k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Ryanair hat zum Beispiel rund 80% seines Treibstoffs abgesichert, easyJet etwa 70%,<\/strong> was ihnen einen gewissen Spielraum verschafft. Au\u00dferdem verf\u00fcgen diese Unternehmen \u00fcber gen\u00fcgend Liquidit\u00e4t und Gr\u00f6\u00dfe, um den Schock zumindest kurz- und mittelfristig aufzufangen.<\/p>\n\n\n\n Das gr\u00f6\u00dfte Risiko liegt bei kleineren Airlines oder bei Unternehmen mit fragileren Finanzstrukturen. Wie der internationale Luftverkehrsverband IATA warnt, k\u00f6nnten Airlines mit geringer Treibstoffabsicherung, hoher Verschuldung und knappen Margen tats\u00e4chlich vor Restrukturierungen stehen, wenn der Konflikt l\u00e4nger anh\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n Vorerst gibt es keine Anzeichen daf\u00fcr, dass Reisende in Deutschland mit einem pl\u00f6tzlichen Stillstand des Flugverkehrs rechnen m\u00fcssen. Wahrscheinlicher sind h\u00f6here Ticketpreise, weniger Auswahl auf einzelnen Strecken und Anpassungen bei Verbindungen \u00fcber gro\u00dfe Drehkreuze wie Frankfurt oder M\u00fcnchen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Deutschland ist zudem besonders eng mit dem europ\u00e4ischen Luftverkehrsnetz verbunden. Wenn gro\u00dfe Airlines ihre Kapazit\u00e4ten reduzieren, betrifft das nicht nur Langstrecken oder Urlaubsfl\u00fcge, sondern auch Zubringerverbindungen, Gesch\u00e4ftsreisen und Umsteigeverbindungen innerhalb Europas. Gerade Lufthansa zeigt, wie schnell steigende Treibstoffkosten in konkrete K\u00fcrzungen im Flugplan \u00fcbersetzt werden k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n F\u00fcr Reisende hei\u00dft das: Noch muss niemand seine Sommerreise abschreiben. Wer flexibel ist, fr\u00fch bucht und alternative Abflugh\u00e4fen oder Umsteigeverbindungen pr\u00fcft, hat aber bessere Chancen, steigende Preise oder eingeschr\u00e4nkte Verf\u00fcgbarkeiten abzufedern<\/p>\n\n\n\n Das Interessante an all dem ist, dass wir es nicht mit einer punktuellen Krise zu tun haben, sondern mit einem ziemlich klaren Dominoeffekt - und einem, der immer h\u00e4ufiger vorkommt: Ein geopolitischer Konflikt f\u00fchrt zu einer Energieblockade<\/strong>, diese treibt den \u00d6lpreis nach oben, verteuert Kerosin und zwingt Airlines schlie\u00dflich dazu, ihren Betrieb anzupassen.<\/p>\n\n\n\n Und genau hier kommt der Reisende ins Spiel, der all das von zu Hause aus beobachtet, Tausende Kilometer vom Konflikt entfernt. Denn etwas, das in einer Meerenge passiert, von der du bis jetzt wahrscheinlich kaum geh\u00f6rt hast, kann am Ende direkte Auswirkungen auf deinen n\u00e4chsten Flug nach Rom oder auf die Urlaubswoche haben, die du schon im Kopf hattest.Bislang gibt es keine massenhaften Flugausf\u00e4lle und keinen Zusammenbruch der Branche. Es gibt aber klare Anzeichen von Spannung: weniger Fl\u00fcge, h\u00f6here Kosten und Airlines, die ihre Strategien anpassen. Wenn der Konflikt l\u00e4nger anh\u00e4lt, wird diese Entwicklung h\u00f6chstwahrscheinlich irgendwann beim Geldbeutel der Reisenden ankommen.<\/strong> Denn wie so oft gilt: Wenn Treibstoff teurer wird, bringt das selten gute Nachrichten mit sich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fliegen k\u00f6nnte in diesem Sommer teurer werden als erwartet. Der Grund ist kein Streik und auch keine neue Geb\u00fchr, sondern der steigende \u00d6lpreis.<\/p>\n","protected":false},"author":191,"featured_media":74163,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[389],"tags":[],"class_list":["post-74162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"Die Blockade der Stra\u00dfe von Hormus: Was passiert dort genau?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Wie sich das auf Airlines und deine Fl\u00fcge auswirkt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Low-Cost-Airlines: besonders stark betroffen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Droht eine Welle von Insolvenzen?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Und in Deutschland? Noch kein Grund zur Panik, aber die Lage bleibt angespannt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Von der Stra\u00dfe von Hormus bis zu deinem Flug: der Dominoeffekt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n