Viajar por Europa sin preocuparse por cuánto cuesta subir una maleta a la cabina está cada vez más cerca. A partir de mediados de 2025, los pasajeros que vuelen desde aeropuertos de la UE tendrán derecho a llevar gratis un bolso personal y una pequeña maleta de cabina, independientemente de la aerolínea o del tipo de billete. Es la nueva regla UE de equipaje de mano.
La medida, aprobada por el Parlamento Europeo, busca poner fin a las comisiones ocultas por el equipaje de mano y unificar las reglas que hasta ahora variaban muchísimo entre compañías, sobre todo en las low-cost.
¿Qué se podrá llevar en el equipaje de mano según la regla UE?
Con la nueva norma, todos los pasajeros podrán subir al avión:
- Un artículo personal (bolso, mochila o similar) de hasta 40 × 30 × 15 cm.
- Una maleta de cabina de hasta 7 kg y con un máximo de 100 cm en total (sumando largo, ancho y alto).
Ambos incluidos en el billete sin pagar nada más.
Todavía falta que el Consejo de la UE dé su aprobación definitiva, pero el rumbo parece claro.
Las aerolíneas ya empiezan a reaccionar a la nueva regla UE del equipaje de mano
Algunas compañías no quieren esperar. Ryanair, por ejemplo, ha anunciado que ampliará el tamaño de su bolso personal gratuito hasta 40 × 30 × 20 cm, algo más grande de lo que pide Bruselas. Su idea es aplicar el cambio en toda su red antes de octubre de 2025.
Lo más probable es que otras low-cost sigan el mismo camino para no quedarse atrás.
¿Qué ganan los viajeros?
Para los pasajeros, la ventaja es evidente:
- Adiós a los sustos en la puerta de embarque: se acabó eso de pagar de improviso por la maleta.
- Viajar con reglas claras: un bolso y una maleta, con medidas concretas.
- Ahorro real, sobre todo en aerolíneas baratas, donde llevar una maleta podía costar casi tanto como el billete.
Además, embarcar debería ser más rápido y sencillo, con menos discusiones de última hora.
¿Y las aerolíneas?
Aquí el panorama es distinto. Muchas compañías, sobre todo las low-cost, hacen caja con los suplementos por maletas. Si desaparecen, tendrán que buscar otras vías:
- Subir el precio base de los billetes.
- Cobrar más por facturar maletas o elegir asiento.
- Ofrecer opciones “premium” para llevar maletas más grandes.
También existe el reto práctico: más maletas gratis en cabina significan compartimentos más llenos y embarques algo más lentos.
Lo que viene ahora
La propuesta está en manos del Consejo de la UE. Si sale adelante, habrá un periodo de transición para que las aerolíneas adapten sus políticas y entrenen a su personal.
Eso sí, con la presión social y la imagen que se juegan, es bastante probable que muchas compañías empiecen a aplicar estas medidas antes de que sean obligatorias.
En definitiva, todo apunta a que los días de pagar un extra por llevar una simple maleta de cabina tienen los días contados.
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